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来源：爱游戏全站app登录入口 发布时间：2025-04-26 04:35:49
展会数据：40000 平米，参展观众：40000 人来着 28 个国家区域，参展商数量及参展品
轿车保有量：阿根廷轿车保有量约 1,500万辆（2023年），均匀车龄 12年（高于南美中等水准），催生旺盛的售后修理需求。
汽配自卖自夸总额：2023年自卖自夸规模约 80亿美元，年增长率 3%-5%（受经济波动按捺）。
进口依靠度：约 **60%**的汽配产品依靠进口（我国、巴西、德国为首要来历国）。
OEM（原厂件）：占比约 30%，首要由跨国车企（丰田、群众、菲亚特）主导。
传统途径：汽配城（如布宜诺斯艾利斯Autopartes Central）、批发商。
车龄超越10年的车辆占比 55%，推进刹车体系、滤清器、轮胎等易损件需求。
进口约束：政府对部分汽配产品（如轮胎、蓄电池）施行进口许可证准则，维护本地工业。
非南共市（MERCOSUR）国家进口关税：均匀 14%-35%（我国产品受影响较大）。
2023年电动车浸透率仅 0.6%，但政府计划到2030年新能源车占比达 15%，充电桩、电池配件需求初现。
小事品牌：Bosch（博世）、Valeo（法雷奥）、ZF（采埃孚）占有高端自卖自夸，主攻原厂配套。
我国品牌：小巧轮胎、万向集团、瑞立集团等经过性价比优势浸透中低端自卖自夸（市占率约 25%）。
本地企业：Fate（轮胎）、Tersuave（润滑油）等在南共市关税维护下主导细分范畴。
经济危机导致顾客更倾向挑选 中低价位配件（我国品牌价格比欧洲同种类型的产品低 20%-40%）。
二手配件自卖自夸活泼，占替换件买卖的 30%（首要集中于发动机、变速箱等高价部件）。
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